ст. 924 ЦК

…6, від 10.12.2020 у справі 922/1067/17, правових висновків Верховного Суду України, викладених в постанові від 23.03.2016 у справі 6-2086ЦС15, щодо застосування статей 1, 8, 9, 11, 14 Закону "Про транспортно-експедиторську діяльність", статей 924, 929-935, 1166 ЦК, статті 316 ГК; - про відсутність висновку Верховного Суду щодо питання застосування норми права (статей 1166 та 1190 ЦК) у подібних правовідносинах, в яких втрата вантажу була здійснена перевізником, за відсутності будь-яких зобов`язань експедитора щодо супроводу, контролю, доставленню, охорони вантажу власника (який не є клієнтом експедитора) і при ць…

…язок закріплений також у частині першій статті 924 Цивільного кодексу України. Інших змістовних та ґрунтовних доводів, які б свідчили про взяття на себе ФОП ОСОБА_1 додаткового зобов`язання із надання ТОВ АМКА послуги із зберігання палива після його доставлення до пункту розвантаження, відповідачем не наводилось і матеріали справи не містять. Не містять матеріали справи і доводів про те, що реалізацію палива здійснював позивач. Підсумовуючи викладене, колегія суддів дійшла висновку про обґрунтованість позовних вимог ФОП ОСОБА_1 , у зв`язку з чим оскаржувані судові рішення слід скасувати та ухвалити нове про задов…

…ня судами попередніх інстанцій положень статті 924 Цивільного кодексу України, статті 18 Закону України "Про поштовий зв`язок" (у редакції, чинній на момент виникнення спірних правовідносин) та статті 314 Господарського кодексу України колегія суддів вважає необґрунтованими, оскільки такі доводи зводяться до необхідності здійснити переоцінку вже досліджених доказів та встановлених судами попередніх інстанцій обставин (зокрема, щодо наявності чи відсутності вини відповідача у спірних правовідносинах), що суперечить положенням глави 3 розділу IV Господарського процесуального кодексу України. 4.28. Колегія суддів та…

…а скаржника по суті спрямована на перегляд судового рішення, яке набуло чинності, без належних правових підстав. Доводи щодо неправильного застосування судом апеляційної інстанції норм права, а саме: статті 924 ЦК України, статті 18 Закону України "Про поштовий зв`язок" (в редакції чинній на час виникнення спірних правовідносин) та статті 314 ГК України відхиляються касаційним судом, оскільки такі доводи не є нововиявленими обставинами, а фактично зводяться до переоцінки вже встановлених судом апеляційної інстанції обставин та досліджених доказів, що стосуються предмету спору та суперечить положенням Розділу IV Г…

…ронами не підлягають застосуванню норми статей 673, 678, 924 ЦК України, що узгоджується з висновками Верховного Суду. Верховний Суд неодноразово зазначав про те, що касаційне провадження у справах залежить виключно від доводів та вимог касаційної скарги, наведених скаржником і які стали підставою для відкриття касаційного провадження. При цьому самим скаржником у касаційній скарзі з огляду на принцип диспозитивності визначається підстава, вимоги та межі касаційного оскарження, а тому тягар доказування наявності підстав для касаційного оскарження, передбачених, частиною другою статті 287 ГПК України, покладається…

…ення у справі, оскільки, за положеннями ст. 924 Цивільного кодексу України та ст. 314 Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. 77 . До того ж, не встановивши належним чином суб`єктного складу правовідносин перевезення, апеляційним судом не враховано, що збитки (шкода) як вид відповідальності беззаперечно пов`язані з особою яка їх завдала, тоді як в даному випадку, апеляційним судом не було належним чином встановлено суб`єктів правовідносин перевезе…

…вилами, що видаються відповідно до них. Верховний Суд у застосуванні приписів статті 924 Цивільного кодексу України послідовно зазначав про те, що зазначена норма Цивільного кодексу України передбачає принцип винності в разі відповідальності перевізника за втрату, нестачу, псування й ушкодження вантажу, який є загальним для всіх видів транспорту. Перевізник несе відповідальність за нестачу, втрату, псування й ушкодження вантажу лише у випадках, коли він винен у несхоронності вантажу. Перевізник зобов`язаний доставити вантаж чи багаж у пункт призначення і видати його уповноваженій особі. Невиконання цього обов`язк…

…нкретної справи та загальне трактування ст.924 ЦК; - відсутній головний документ, передбачений п.4.7 Договору послуг, яким би належним чином було доведено факт виявлення пошкодження вантажу під час розвантаження; матеріали справи не містять доказів, що саме дії або бездіяльність відповідача за первісним позовом призвели до зникнення комплектуючих вантажу; - СТОВ "Придніпровський Край" не надало доказів підтвердження того, що на момент завантаження комбайну на транспортний засіб перевізника спірний комбайн був укомплектований підлокітником, який був відсутній на момент розвантаження; - СТОВ "Придніпровський Край"…

…атті 18 Конвенції). 24.17 Відповідно до статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини. 24.18 Статтею 314 Господарського кодексу Укра…

…ржника, збитками та вини), у той час як статтею 924 ЦК України та статтею 314 ГК України визначається відповідальність перевізника за втрату, нестачу, пошкодження вантажу. Також Верховний Суд зазначає, що касаційне провадження у справах залежить виключно від доводів та вимог касаційної скарги, які наведені скаржником і стали підставою для відкриття касаційного провадження. При цьому самими Товариством та Об`єднанням у касаційних скаргах з огляду на принцип диспозитивності визначається підстава, вимоги та межі касаційного оскарження, а тому тягар доказування наявності підстав для касаційного оскарження, передбачен…

…3 Статуту залізниць України. Аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 10.08.2018 у справі 910/22324/16, від 16.10.2019 у справі 910/16904/18, від 05.02.2020 у справі 910/3868/19, а також у постанові від 03.09.2020 у справі 910/15076/19, прийнятих у подібних правовідносинах, підстав для відступу від яких скаржником не наведено, а суд не вбачає. Також Верховний Суд враховує, що відповідно до статті 924 Цивільного кодексу України, статті 314 Господарського кодексу України, статей 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у…

…ЦЗФ" та АТ ДТЕК Західенерго . Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, необхідно застосовувати норми Статуту залізниць України, яким встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або…

…овам Договору охорони судами не надано. Суд касаційної інстанції вважає також помилковим посилання суду апеляційної інстанції в оскаржуваній постанові на норми частини третьої статті 314 ГК України та статті 924 ЦК України, оскільки ці норми визначають відповідальність саме перевізника вантажу, яким відповідач у справі - ТОВ "Борс Сек`юриті" не є. При цьому, правильним є зауваження суду апеляційної інстанції щодо того, що поза увагою місцевого господарського суду залишився наявний у матеріалах справи доказ, а саме лист транзитної станції Знам`янка Виробничого підрозділу "Знам`янська дирекція залізничних перевезен…

…1-1-2019/023 від 08.04.2019. Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, необхідно застосовувати норми Статуту залізниць України, якими встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або…

…ало. 9.3. Колегія суддів звертається до правової позиції, наведеної у постанові Верховного Суду від 17.05.2018 у справі 907/603/17, згідно з якою норма статті 924 ЦК України передбачає принцип винності в разі відповідальності перевізника за втрату, нестачу, псування й ушкодження вантажу, який є загальним для всіх видів транспорту. Перевізник несе відповідальність за нестачу, втрату, псування й ушкодження вантажу лише у випадках, коли він винен у несхоронності вантажу. При цьому обов`язок доведення своєї невинуватості лежить на ньому. Отже, відповідальність перевізника побудована за принципом вини і діє, як правил…