ст. 924 ЦК

…6, від 10.12.2020 у справі 922/1067/17, правових висновків Верховного Суду України, викладених в постанові від 23.03.2016 у справі 6-2086ЦС15, щодо застосування статей 1, 8, 9, 11, 14 Закону "Про транспортно-експедиторську діяльність", статей 924, 929-935, 1166 ЦК, статті 316 ГК; - про відсутність висновку Верховного Суду щодо питання застосування норми права (статей 1166 та 1190 ЦК) у подібних правовідносинах, в яких втрата вантажу була здійснена перевізником, за відсутності будь-яких зобов`язань експедитора щодо супроводу, контролю, доставленню, охорони вантажу власника (який не є клієнтом експедитора) і при ць…

…язок закріплений також у частині першій статті 924 Цивільного кодексу України. Інших змістовних та ґрунтовних доводів, які б свідчили про взяття на себе ФОП ОСОБА_1 додаткового зобов`язання із надання ТОВ АМКА послуги із зберігання палива після його доставлення до пункту розвантаження, відповідачем не наводилось і матеріали справи не містять. Не містять матеріали справи і доводів про те, що реалізацію палива здійснював позивач. Підсумовуючи викладене, колегія суддів дійшла висновку про обґрунтованість позовних вимог ФОП ОСОБА_1 , у зв`язку з чим оскаржувані судові рішення слід скасувати та ухвалити нове про задов…

…ня судами попередніх інстанцій положень статті 924 Цивільного кодексу України, статті 18 Закону України "Про поштовий зв`язок" (у редакції, чинній на момент виникнення спірних правовідносин) та статті 314 Господарського кодексу України колегія суддів вважає необґрунтованими, оскільки такі доводи зводяться до необхідності здійснити переоцінку вже досліджених доказів та встановлених судами попередніх інстанцій обставин (зокрема, щодо наявності чи відсутності вини відповідача у спірних правовідносинах), що суперечить положенням глави 3 розділу IV Господарського процесуального кодексу України. 4.28. Колегія суддів та…

…а скаржника по суті спрямована на перегляд судового рішення, яке набуло чинності, без належних правових підстав. Доводи щодо неправильного застосування судом апеляційної інстанції норм права, а саме: статті 924 ЦК України, статті 18 Закону України "Про поштовий зв`язок" (в редакції чинній на час виникнення спірних правовідносин) та статті 314 ГК України відхиляються касаційним судом, оскільки такі доводи не є нововиявленими обставинами, а фактично зводяться до переоцінки вже встановлених судом апеляційної інстанції обставин та досліджених доказів, що стосуються предмету спору та суперечить положенням Розділу IV Г…

…ронами не підлягають застосуванню норми статей 673, 678, 924 ЦК України, що узгоджується з висновками Верховного Суду. Верховний Суд неодноразово зазначав про те, що касаційне провадження у справах залежить виключно від доводів та вимог касаційної скарги, наведених скаржником і які стали підставою для відкриття касаційного провадження. При цьому самим скаржником у касаційній скарзі з огляду на принцип диспозитивності визначається підстава, вимоги та межі касаційного оскарження, а тому тягар доказування наявності підстав для касаційного оскарження, передбачених, частиною другою статті 287 ГПК України, покладається…

…ення у справі, оскільки, за положеннями ст. 924 Цивільного кодексу України та ст. 314 Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. 77 . До того ж, не встановивши належним чином суб`єктного складу правовідносин перевезення, апеляційним судом не враховано, що збитки (шкода) як вид відповідальності беззаперечно пов`язані з особою яка їх завдала, тоді як в даному випадку, апеляційним судом не було належним чином встановлено суб`єктів правовідносин перевезе…

…вилами, що видаються відповідно до них. Верховний Суд у застосуванні приписів статті 924 Цивільного кодексу України послідовно зазначав про те, що зазначена норма Цивільного кодексу України передбачає принцип винності в разі відповідальності перевізника за втрату, нестачу, псування й ушкодження вантажу, який є загальним для всіх видів транспорту. Перевізник несе відповідальність за нестачу, втрату, псування й ушкодження вантажу лише у випадках, коли він винен у несхоронності вантажу. Перевізник зобов`язаний доставити вантаж чи багаж у пункт призначення і видати його уповноваженій особі. Невиконання цього обов`язк…

…нкретної справи та загальне трактування ст.924 ЦК; - відсутній головний документ, передбачений п.4.7 Договору послуг, яким би належним чином було доведено факт виявлення пошкодження вантажу під час розвантаження; матеріали справи не містять доказів, що саме дії або бездіяльність відповідача за первісним позовом призвели до зникнення комплектуючих вантажу; - СТОВ "Придніпровський Край" не надало доказів підтвердження того, що на момент завантаження комбайну на транспортний засіб перевізника спірний комбайн був укомплектований підлокітником, який був відсутній на момент розвантаження; - СТОВ "Придніпровський Край"…

…атті 18 Конвенції). 24.17 Відповідно до статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини. 24.18 Статтею 314 Господарського кодексу Укра…

…ржника, збитками та вини), у той час як статтею 924 ЦК України та статтею 314 ГК України визначається відповідальність перевізника за втрату, нестачу, пошкодження вантажу. Також Верховний Суд зазначає, що касаційне провадження у справах залежить виключно від доводів та вимог касаційної скарги, які наведені скаржником і стали підставою для відкриття касаційного провадження. При цьому самими Товариством та Об`єднанням у касаційних скаргах з огляду на принцип диспозитивності визначається підстава, вимоги та межі касаційного оскарження, а тому тягар доказування наявності підстав для касаційного оскарження, передбачен…

…3 Статуту залізниць України. Аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 10.08.2018 у справі 910/22324/16, від 16.10.2019 у справі 910/16904/18, від 05.02.2020 у справі 910/3868/19, а також у постанові від 03.09.2020 у справі 910/15076/19, прийнятих у подібних правовідносинах, підстав для відступу від яких скаржником не наведено, а суд не вбачає. Також Верховний Суд враховує, що відповідно до статті 924 Цивільного кодексу України, статті 314 Господарського кодексу України, статей 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у…

…ЦЗФ" та АТ ДТЕК Західенерго . Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, необхідно застосовувати норми Статуту залізниць України, яким встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або…

…овам Договору охорони судами не надано. Суд касаційної інстанції вважає також помилковим посилання суду апеляційної інстанції в оскаржуваній постанові на норми частини третьої статті 314 ГК України та статті 924 ЦК України, оскільки ці норми визначають відповідальність саме перевізника вантажу, яким відповідач у справі - ТОВ "Борс Сек`юриті" не є. При цьому, правильним є зауваження суду апеляційної інстанції щодо того, що поза увагою місцевого господарського суду залишився наявний у матеріалах справи доказ, а саме лист транзитної станції Знам`янка Виробничого підрозділу "Знам`янська дирекція залізничних перевезен…

…1-1-2019/023 від 08.04.2019. Згідно зі статтею 924 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, необхідно застосовувати норми Статуту залізниць України, якими встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або…

…ало. 9.3. Колегія суддів звертається до правової позиції, наведеної у постанові Верховного Суду від 17.05.2018 у справі 907/603/17, згідно з якою норма статті 924 ЦК України передбачає принцип винності в разі відповідальності перевізника за втрату, нестачу, псування й ушкодження вантажу, який є загальним для всіх видів транспорту. Перевізник несе відповідальність за нестачу, втрату, псування й ушкодження вантажу лише у випадках, коли він винен у несхоронності вантажу. При цьому обов`язок доведення своєї невинуватості лежить на ньому. Отже, відповідальність перевізника побудована за принципом вини і діє, як правил…

…3 Статуту залізниць України. Аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 10.08.2018 у справі 910/22324/16, від 16.11.2019 у справі 910/16904/18, від 05.02.2020 у справі 910/3868/19. Верховний Суд також враховує, що відповідно до статті 924 ЦК України, статті 314 ГК України, статей 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, слід застосовувати норми Статуту залізни…

…судом права, а не факту, та за загальним правилом не повноважний переоцінювати фактичні обставини справи. 54. Доводи скаржника про те, що суди попередніх інстанцій безпідставно не врахували положення ст. 924 ЦК України та ст. 314 ГК України, зокрема, про те, що вина перевізника презюмується та не підлягає доведенню замовником, є безпідставними та такими, що спростовуються змістом самого рішення місцевого суду (про що зазначено на стор. 15, абз. 6 рішення). 55. Крім того, суд касаційної інстанції відхиляє також доводи скаржника про те, що суди попередніх інстанцій безпідставно застосували до спірних правовідносин…

…вору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами). 8.10. Відповідно до статті 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезен…

…саційну скаргу 6. В обґрунтування своєї правової позиції скаржник посилається на неправильне застосування та порушення судами попередніх інстанцій положень статей 22, 909, 924, 1166 ЦК України, статей 224, 225, 307 ГК України, пунктів 6, 105, 114, 126, 129, 130, 133 Статуту залізниць, статті 236 ГПК України, наголошуючи на тому, що: 1) у позивача відсутні підстави для пред`явлення позову з приводу пошкодження вантажу, позаяк Товариство не є стороною (вантажовідправником чи вантажоодержувачем) за договором перевезення вантажу (згідно із залізничною накладною); 2) витрати на придбання деталей та ремонт вагонів поне…

…змірі вартості недостачі вантажу. Однак Верховний Суд вважає передчасними висновки судів попередніх інстанцій щодо доведеності розміру заявлених до стягнення у цій справі збитків. Відповідно до частини 2 статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини. Згідно з частиною 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, зокрема у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартос…

…на компенсацію виплаченої суми страхового відшкодування на підставі статті 993 ЦК України та статті 27 Закону України "Про страхування" у порядку суброгації з осіб, відповідальних за завдані збитки. Статтею 924 ЦК України передбачено, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийн…

…ня судом апеляційної інстанції положень ст. 924 ЦК України, ст. 314 ГК України, ст. 114, 115 Статуту залізниць України. Позивач наголошує, що він не є власником вантажу, який був наданий до перевезення, про що зазначено у позовній заяві з посиланням на договір 606-ПУ-ПТП від 27.12.2017 про надання послуг зі збагачення вугілля, який був укладений ним з ПрАТ "ДТЕК Павлоградвугілля". Вартість вантажу була визначена з урахуванням довідок власника вантажу, копії таких довідок додані до позовної заяви, на підставі яких була складена довідка позивача як відправника, що на його думку узгоджується з приписами ст. 115 Стат…

…і з чинним законодавством вирішити спір з належним обґрунтуванням мотивів та підстав такого вирішення у судовому рішенні. Висновки щодо застосування норм права 98. За приписами статті 314 ГК України, статті 924 ЦК України перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезен…

…ненні з відповідача "реальних збитків", колегія суддів вважає безпідставним, оскільки частково задовольняючи позовні вимоги у даній справі, апеляційний суд обгрунтовано виходив з положень статті 924 Цивільного кодексу України, якою передбачено відповідальність перевізника саме у розмірі фактичної шкоди, яку, у даному випадку, суд обрахував виходячи з вартості пошкодженого товару, за яку він був придбаний позивачем у третьої особи. 31. Стосовно доводів скаржника в частині порушення судом апеляційної інстанції статей 75, 77, 86 ГПК України, колегія суддів зауважує, що матеріалами справи не підтверджується наявність…

…ереборної сили, відповідно до частини 1 статті 924 ЦК України не звільняють перевізника від відповідальності за незбереження вантажу. 29. Таким чином, законодавець покладає на перевізника обов`язок доводити наявність обставин, що звільняють його від відповідальності за незбереження вантажу. 30 . На презумпції вини перевізника наголосив і Верховний Суд в постанові від 17.05.2018, направляючи справу новий розгляд в частині позовних вимог про стягнення збитків. У зв`язку з чим посилання відповідача в пункті 19 Постанови Верховним Судом відхиляються, оскільки саме на нього у даному випадку покладено процесуальний обо…

…ачі перевізнику, був в належному стані, колегія суддів зазначає наступне. 24. Відповідно до ст. 924 ЦК України, перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало. Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини. 25. Відпові…

…ого та апеляційного господарського суду щодо стягнення частини вартості вантажу з вантажовідправника (ПрАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат") є таким, що не ґрунтується на законі. Згідно зі статтями 924 ЦК України, 314 ГК України і статтями 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. Вартість вантажу визначається на підставі загальної суми рахунка або іншого документа відправника, який підтверджує кількість і вартість відправленого вантаж…

…статті 902, частини першої статті 906, статті 924 Цивільного кодексу України від 16 січня 2003 року 435-IV (далі позначення цього документа у редакції, чинній на момент вчинення відповідних правочинів або виникнення відповідних прав та обов'язків, - ЦК України) суд першої інстанції дійшов висновку, що вина перевізника за псування вантажу презюмується, якщо ним не буде доведено, що пошкодження сталося не з його вини. Отже, законодавець покладає на перевізника обов'язок доводити наявність обставин, що звільняють його від відповідальності за незбереження вантажу (відповідає правовому висновку Верховного Суду Україн…

…касаційну скаргу В обґрунтування своєї правової позиції скаржник посилається на неправильне застосування і порушення судом апеляційної інстанції норм матеріального і процесуального права, зокрема, статей 623, 924, 979, 993, 1194 ЦК України, статті 314 Господарського кодексу України (далі - ГК України), статей 16, 27 Закону України "Про страхування" та статей 86, 269 ГПК України, наголошуючи на тому, що: 1) апеляційним судом не враховано викладену у постанові Великої Палати Верховного Суду від 04.07.2018 по справі 755/18006/15-ц правову позицію про те, що покладання обов'язку з відшкодування шкоди у межах страхов…

…их свобод, статей 10, 17, 18 Конвенції, статей 202, 610, 611, 614, 924 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) і порушення норм процесуального права, а саме статей 2, 7, 74- 79, 236, 238, 282 Господарського процесуального кодексу України (далі - ГПК України), наголошуючи, що припущення судів не підтверджено доказами, на перевізника покладено обов'язок належним чином виконати перевезення, а на замовника - оплатити надані послуги після належного їх виконання. Узагальнений виклад позиції інших учасників справи У відзиві на подану касаційну скаргу ФОП Запасненко О.О. просить залишити її без задоволення з мотив…