ст. 314 ГК

…реборної сили (форс-мажорних обставин). Правова позиція відповідача 1 ґрунтувалась на положеннях статті 314 ГК, згідно з якою перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини; - судами першої та апеляційної інстанцій при прийнятті рішення та постанови за результатами розгляду справи 922/1275/25 до спірних правовідносин безпідставно не застосовано приписи статей 314 ГК, 13 Закону "Про транспорт", 111, 113 та 116 Статуту, які безумовно підлягали застосуванню до спірних правовідносин, що, по…

…нт виникнення спірних правовідносин) та статті 314 Господарського кодексу України колегія суддів вважає необґрунтованими, оскільки такі доводи зводяться до необхідності здійснити переоцінку вже досліджених доказів та встановлених судами попередніх інстанцій обставин (зокрема, щодо наявності чи відсутності вини відповідача у спірних правовідносинах), що суперечить положенням глави 3 розділу IV Господарського процесуального кодексу України. 4.28. Колегія суддів також зазначає, що не є підставою для скасування оскаржуваних судових рішень відповідно до положень статей 310, 311 Господарського процесуального кодексу Ук…

…ного застосування судом апеляційної інстанції норм права, а саме: статті 924 ЦК України, статті 18 Закону України "Про поштовий зв`язок" (в редакції чинній на час виникнення спірних правовідносин) та статті 314 ГК України відхиляються касаційним судом, оскільки такі доводи не є нововиявленими обставинами, а фактично зводяться до переоцінки вже встановлених судом апеляційної інстанції обставин та досліджених доказів, що стосуються предмету спору та суперечить положенням Розділу IV Глави 3 ГПК України, що регулює порядок перегляду судових рішень за нововиявленими або виключними обставинами. З огляду на викладене, к…

…ава, а саме: статі 673, 924 ЦК України, ст. ст. 308, 314 ГК України, розділ ІІІ Кодексу ГТС, оскільки положення пункту 18 глави 1 розділу III Кодексу ГТС, не перешкоджають сторонам договору купівлі-продажу природного газу врегульовувати питання компенсації у разі недотримання його умов у частині якості природного газу, та відповідно, не суперечать статям 673 та 678 ЦК України. Щодо наявності / відсутності вмотивованої необхідності для відступу від правового висновку Верховного Суду, викладеного у постановах від 20.01.2021 у справі 910/4171/20, від 17.08.2021 року у справі 914/749/20 про те, що до правовідносин в…

…и ст. 924 Цивільного кодексу України та ст. 314 Господарського кодексу України, перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. 77 . До того ж, не встановивши належним чином суб`єктного складу правовідносин перевезення, апеляційним судом не враховано, що збитки (шкода) як вид відповідальності беззаперечно пов`язані з особою яка їх завдала, тоді як в даному випадку, апеляційним судом не було належним чином встановлено суб`єктів правовідносин перевезення. 78 . З урахуванням вищезазначеног…

…де, що це сталося не з його вини. 24.18 Статтею 314 Господарського кодексу України встановлено, що перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника. 24.19 Згідно з правовою позицією, наведеної у постанові Верховного Суду від 17.05.2018 у справі 907/603/17, вищевказані норми передбачають принцип винності в…

…у той час як статтею 924 ЦК України та статтею 314 ГК України визначається відповідальність перевізника за втрату, нестачу, пошкодження вантажу. Також Верховний Суд зазначає, що касаційне провадження у справах залежить виключно від доводів та вимог касаційної скарги, які наведені скаржником і стали підставою для відкриття касаційного провадження. При цьому самими Товариством та Об`єднанням у касаційних скаргах з огляду на принцип диспозитивності визначається підстава, вимоги та межі касаційного оскарження, а тому тягар доказування наявності підстав для касаційного оскарження, передбачених, зокрема, пунктами 3, 4…

…3 Статуту залізниць України. Аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 10.08.2018 у справі 910/22324/16, від 16.10.2019 у справі 910/16904/18, від 05.02.2020 у справі 910/3868/19, а також у постанові від 03.09.2020 у справі 910/15076/19, прийнятих у подібних правовідносинах, підстав для відступу від яких скаржником не наведено, а суд не вбачає. Також Верховний Суд враховує, що відповідно до статті 924 Цивільного кодексу України, статті 314 Господарського кодексу України, статей 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у…

…статтею 924 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, необхідно застосовувати норми Статуту залізниць України, яким встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підтв…

…раві докази. 5.4. За наведених обставин колегія суддів вважає висновок судів попередніх інстанцій передчасним та таким, що зроблений без урахування всіх доводів і доказів усіх учасників справи, без урахування положень частини 3 статті 314 Господарського кодексу України, тому рішення і постанову належить скасувати, а справу - передати на новий розгляд до суду першої інстанції. Під час нового розгляду суду необхідно врахувати викладене, оцінити правомірність вимог позивача, надати належну оцінку всім доводам учасників справи із належним обґрунтуванням прийняття або неприйняття відповідних доводів і доказів, а отже…

…статтею 924 Цивільного кодексу України, статтею 314 Господарського кодексу України, статтями 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, необхідно застосовувати норми Статуту залізниць України, якими встановлено обмежену відповідальність перевізника у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу, яка визначається на підставі загальної суми рахунку або іншого документа відправника, який підт…

…що це сталося не з його вини. Згідно зі статтею 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає; у разі пошкодження ванта…

…3 Статуту залізниць України. Аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 10.08.2018 у справі 910/22324/16, від 16.11.2019 у справі 910/16904/18, від 05.02.2020 у справі 910/3868/19. Верховний Суд також враховує, що відповідно до статті 924 ЦК України, статті 314 ГК України, статей 114 і 115 Статуту залізниць України залізниця відповідає за незбереження прийнятого до перевезення вантажу у розмірі дійсної вартості втраченого вантажу чи в розмірі тієї суми, на яку було знижено його вартість. При визначенні розміру збитків, заподіяних втратою вантажу, слід застосовувати норми Статуту залізни…

…у, та за загальним правилом не повноважний переоцінювати фактичні обставини справи. 54. Доводи скаржника про те, що суди попередніх інстанцій безпідставно не врахували положення ст. 924 ЦК України та ст. 314 ГК України, зокрема, про те, що вина перевізника презюмується та не підлягає доведенню замовником, є безпідставними та такими, що спростовуються змістом самого рішення місцевого суду (про що зазначено на стор. 15, абз. 6 рішення). 55. Крім того, суд касаційної інстанції відхиляє також доводи скаржника про те, що суди попередніх інстанцій безпідставно застосували до спірних правовідносин Правила перевезень ван…

…змірі вартості недостачі вантажу. Однак Верховний Суд вважає передчасними висновки судів попередніх інстанцій щодо доведеності розміру заявлених до стягнення у цій справі збитків. Відповідно до частини 2 статті 924 Цивільного кодексу України перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини. Згідно з частиною 3 статті 314 Господарського кодексу України за шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, зокрема у разі втрати або недостачі вантажу, перевізник відповідає в розмірі вартос…